Petit billet rapide avec des photos prises le matin (pour une fois), donc avec un éclairage différent. Pas grande évolution, si ce n’est que les briques sont un peu plus haut, et que les briques creuses de chainage sont posées sur le pourtour de la maison.
Après plus d’un mois d’attente, de séchage, de trempage (deux petites tempêtes), de re-séchage, d’attente, de choix (on voit ça plus tard), et ben ça y est, les travaux ont repris. Les briques commencent à être collées.
On se rend vraiment compte du volume qu’occupera la maison, mais le symptôme de la surface « trop petite » revient. Il manque les cloisons pour se faire une vraie idée, c’est certain ! La principale pièce de vie qui doit faire salon/séjour/bureau/cuisine est magistralement minuscule, surtout si on simule l’emplacement de la cheminée… Comment les affaires vont-elle bien pouvoir loger là-dedans ? Alors on mesure, on re-mesure, et on vérifie le plan, et finalement, oui, c’est la bonne dimension. C’est flippant comme impression.
Place aux photos:
Je parlais de choix un peu plus tôt. En effet, il a fallu choisir les menuiseries et tout ce qui va avec: dans quel sens ouvrir, etc. Concernant la porte d’entrée. Ce sera celle-ci, de chez Bel’M:
Pour les portes intérieures, elles seront décorées. Il y aura trois modèles. Le premier pour les chambres, le second pour les pièces d’eau et le troisième pour les escaliers:
Nous avons aussi choisi les grilles de défense pour les pièces d’eau et pour le garage; et la porte de garage basculante. Pas d’illustrations, j’ai pas pensé à noter les fournisseurs pour ces deux derniers points. La suite au prochain épisode.
Quand on pense à des outils de navigation par GPS, les mots « fun » et « social » ne sont probablement pas les premiers qui nous viennent à l’esprit. Waze est en train d’essayer de changer ça.
L’équipe de Waze a développé une application multiplateforme (Android, Blackberry, iOS, Symbian et Windows Mobile) qui est à la fois un outil de navigation et un environnement social. Amusante, cette application est surtout une expérience gratuite entièrement générée par l’utilisateur, un réseau de navigation sociale pour les conducteurs qui suggère des itinéraires quotidiens basés sur les modes de conduite et sur les entrées sociales.
Le crowd-sourcing permet à Waze de fournir une vue en temps réel des conditions de circulation telles que les accidents routiers, les embouteillages ou encore les risques météorologiques. Tout est signalé par les utilisateurs qui contribuent de manière transparente à générer la carte routière, simplement en roulant. Ainsi, Waze utilise les données des téléphones mobiles des utilisateurs pour créer les cartes et calculer les itinéraires dans plus de 20 langues, tout en prenant compte des conditions pour éviter une zone de travaux ou un embouteillage par exemple.
Il y a aussi plusieurs couches de fonctionnalités sociales dans l’application. Vous pouvez vous connecter à Twitter, Facebook et Foursquare et mettre à jour vos flux sur l’endroit où vous êtes ou y publier vos rapports de circulation. Vous pouvez voir où sont vos amis et demander à Waze de vous amener à eux. Les utilisateurs peuvent également rejoindre des groupes qui ont des habitudes de conduite similaires. Heureusement, le soft sait quand vous êtes au volant et désactive le clavier si vous êtes en mouvement, pour assurer la sécurité.
Il y a de nombreuses façons amusantes dans laquelle Waze engage l’utilisateur. Le principal exemple est que Waze encourage les utilisateurs à valider les routes cartographiées en proposant un jeu de Pacman-like dans lequel les utilisateurs grignotent de nouveaux territoires dans le but de gagner des points et des récompenses. Des problèmes de jonction entre deux route seront représentés par des gâteaux, qui une fois mangés, confirmeront la connexion des routes.
L’application fournit aussi une plateforme open source afin que les utilisateurs puissent éditer et créer de nouvelles voies et assurer les mises à jour de la cartographie. C’est difficile à imaginer, mais des groupes d’utilisateurs ont cartographié l’ensemble des zones cosmopolites. Un exemple incroyable de cette force puissante communauté est dans cette vidéo où vous pouvez voir comment la ville de Bratislava, en Slovaquie a été entièrement cartographiée en seulement 6 mois en utilisant Waze. Chaque édition de la carte apporte des points. Un classement est réalisé chaque semaine, par pays, et les trois utilisateurs qui ont gagné le plus de points ont le privilège de gagner un avatar en bronze, en argent et en or. Les points permettent aussi de mettre en place une certaine hiérarchie au sein des éditeurs, qui auront plus de droits de modifications avec le temps. Les utilisateurs peuvent enfin devenir manager de zone, et pourront ainsi modifier la carte partout dans leur zone, même s’ils n’y ont pas circulé.
Évidemment, le plaisir et l’expérience de Waze aide à concurrencer les principaux rivaux tels que Google Navigation, TomTom ou encore Garmin. C’est un Coyote, la cartographie en plus. Il y aura toujours des sceptiques qui diront que Waze ne contient pas suffisamment de données brutes pour rivaliser avec les grands acteurs de la navigation GPS, et ils auront forcément raison. Cependant, forte de la participation croissante des utilisateurs, au moins dans les grandes régions métropolitaines, une application comme Waze peut très vite devenir un acteur majeur dans la navigation mobile… avec une touche sociale.
N’hésitez pas à demander plus d’infos si l’article vous paraît trop succin. Je suis manager de plusieurs petites zones mais je sévis surtout dans les Hautes-Pyrénées. J’utilise Waze tous les jours et je n’ai jamais eu de soucis insurmontable. L4application a toujours rempli son boulot en focntion des utilisateurs autour de moi. Plus nous sommes nombreux, plus l’application sera efficace !
Pas grand chose de nouveau depuis hier, si ce n’est qu’au lieu d’un enchevêtrement de ferrailles sur le sol des chambres, on a désormais une belle surface bétonnée.
Place aux images :
Ça y est ! La fin de la pose des parpaings pour la maison est arrivée ! Aujourd’hui, les maçons ont monté le petit mur de maintien, posé les poutres du garage, posé les poutrelles et installé les hourdis de la zone nuit tout en étayant pour la trémie des escaliers.
Il y a beaucoup de photos cette fois-ci, Aurore en a prit pas mal en milieu d’après-midi. Mais les photos del’intérieur du garage que j’ai pu prendre ensuite (autour de 17:00) sont assez faiblardes en lumière, soleil couchant oblige…
Les dalles sont coulées ! Bon, ok, pas toutes, puisqu’il manque encore celle qui va au dessus du garage… Mais au moins, la zone « jour » est à peu près propre, comme la terrasse. Je suis déçu de ne pas avoir pu assister à la coulée, j’aurai bien voulu les voir faire pour faire une surface aussi horizontale. Celle du garage est très légèrement en pente vers l’ouverture, histoire de faciliter l’évacuation de l’eau (au cas où…). D’ailleurs, le garage en contrebas continue de voir ses murs monter, mais ils n’iront pas plus haut. Il y aura des arases pour niveler et amener la bonne hauteur, puis les planelles qui soutiendront la dalle. Le petit mur de soutènement au milieu du garage (qui doit englober les deux poteaux en ferraille, et surtout soutenir la poutre) n’est pas encore monté. Je me demandais pourquoi ils n’avaient pas touché cette partie après avoir coulé les fondations, j’ai eu ma réponse : le mur reposera sur la dalle, elle même posée sur la fondation avec les poteaux en ferraille noyés à travers elle.
Et ça continue, doucement, avec le brouillard… Le maçon est venu préparer les premières dalles : garage (sur hérisson), terrasse et zone jour.
Et voilà à quoi ça ressemble vu d’en dessous :
Ça, c’est la poutre qui traverse le plafond du garage (ou le sol de la zone nuit, si vous préférez):
Maintenant, plus qu’à attendre que le camion-toupie vienne déverser du béton et remplir les espaces au dessus des hourdis et noyer les ferrailles. Une fois sec, on aura des belles dalles.
Petite visite du samedi après-midi avec Madame, pour qu’elle puisse mieux se rendre compte de la taille de la future maison. Le phénomène est très bizarre :
D’où ma question : qu’est-ce qui peut bien donner ces impressions ? Le manque de volume (la hauteur des murs) ? Le manque de perspective (on voit tout d’en bas) ? Je ne sais pas, mais en tous cas, il est rassurant de constater que finalement, le maçon ne s’est pas planté.
Va falloir aussi prévenir la DDE, parce qu’en fait, le fossé qui longe l’ensemble de la parcelle n’en est pas vraiment un. Il est vraiment pas assez creusé. Il suffit de voir ce que le pelliste a enlevé pour poser la buse sous notre chemin pour s’en rendre compte : il manque 20 à 30 centimètres de profondeur sur toute la longueur. Je ne sais pas s’il faudra d’abord contacter la mairie ou directement la DDE…
Ça y est, c’est partit ! On ne rigole plus, on prend les parpaings et on les aligne s’il vous plaît !
Le vide sanitaire sous la partie « jour » est terminé, l’arase est faite, idem pour la terrasse. Les murs du garage sont à la même hauteur que le haut du vide sanitaire pour le moment, il manque encore environ 1,20 m avant d’attaquer la dalle de la partie « nuit ».
Il manque encore à tapisser les murs du vide sanitaire avec du goudron, enfin, ceux qui seront en contact avec le drain des eaux de pluie, pour empêcher l’humidité de remonter par capillarité. Le maçon a laissé un « trappe » pour accéder au vide sanitaire. Elle est juste en dessous de l’escalier qui relie la partie « jour » à la partie « nuit ». 60 cm de haut pour 70 cm de large, va falloir jouer au vers de terre pour ramper là dessous…
Pas grand chose de nouveau aujourd’hui… Il devait y avoir quelques parpaings montés, mais les mauvais jours passés ont transformé notre beau chantier en marre boueuse. J’imagine que le maçon va devoir pomper l’eau avant de pouvoir démarrer… Sniff…
